Euroopa Parlamendi liige Jana Toom rääkis 18. juunil Raadio 4 saates „Podrobnosti”, mis muutub peagi lennureisijate jaoks. Euroopa Parlament ja ELi Nõukogu on kokku leppinud viimase 20 aasta suurimas lennureisijate õiguste kaitse eeskirjade uuendamises.
„Tegelikult oleme seda püüdnud teha juba kümme aastat – nii kaua on läbirääkimised kestnud,“ märkis Jana Toom. „Euroopa Komisjon teatas, et need eelnõud ja direktiivid, mis on juba ammu Euroopa Liidu Nõukogus liikumatult seisnud, kõrvaldatakse menetlusest. Siinkohal pean kiitma küproslasi, kes praegu juhivad Euroopa Liidu Nõukogut – nad osutusid väga ambitsioonikateks ja suutsid edasi viia mitu suurt eelnõud, mida peeti lootusetuks.“
Edasi-tagasi piletite kohta
„Muudatus oli vajalik reisijate kaitsmiseks,“ jätkas Euroopa Parlamendi liige. „Võtame näiteks sellise olukorra. Inimesed laaditi lennukisse, midagi läks katki ja neid hoitakse seal pardal tundide kaupa – ilma toidu ja veeta, tualetid ei tööta, võib olla kuum või külm. Uute eeskirjade kohaselt on reisijatel kahe tunni möödudes õigus nõuda lennukist mahaminekut ja paigutamist normaalsetesse tingimustesse.
Või teine lugu. Kui ostad edasi-tagasi pileti, aga teel lennujaama murrad näiteks jala ja ei saa „sinna“ lennata. Siis tühistatakse ka su „tagasi“ pilet, kuigi see maksab 50%. Sellist tühistamist enam ei toimu.“
Ilma lisatasuta
Jana Toom: „Ma arvan, et – annaks jumal – Hormuzi väinas lõppev kriis mõjutab lennupiletite hinda palju rohkem kui uued lennureisijate õiguste kaitse eeskirjad.
Uus kord kohustab piletimüüjaid näitama piletihinda juba koos käsipagasiga, et vältida olukordi, kus inimene ostab odava pileti, kuid lõpuks maksab selle eest kallilt, sest iga liigutuse eest nõutakse lisatasu.
See, et iga regulatsioon lisab piletihinnale midagi juurde, ei ole päris õige. Lõppude lõpuks peab meil pileti ostmisel olema tagatud minimaalne mugavuste tase – lihtsustatult öeldes ei saa me lennata seistes ja ilma asjadeta.“
Alla 14-aastastele lastele
Uutes eeskirjades on sätestatud lapse õigus istuda teda saatva täiskasvanu kõrval ilma lisatasuta.
„Miks see on oluline? Lapsed kardavad lennata, lapsel võib halb hakata, tal võivad maandumisel kõrvad valutama hakata – ma lendan sageli ja kuulen, kuidas väikesed lapsed karjuvad kogu hingest. Ükski võõras inimene ei aita last. Aga mida lennufirmad täna teevad? Nad sunnivad teid istmekoha valiku eest maksma. Meil õnnestus saavutada, et laps saab tasuta istuda „oma“ täiskasvanu kõrval.“
Puudega reisijatele
„Kui teil on liikumisraskusi, võite igas maailma lennujaamas tellida endale saatja, kes viib teid väravani. On olemas tohutult suured lennujaamad, ja kui saatja ei tule, võite lihtsalt jääda maha lennule ümberistumise lennujaamas – mitte oma süü tõttu, vaid seetõttu, et teile kui karkudel liikuvale inimesele müüdi pilet liiga lühikese ümberistumise ajaga ning lennujaamas ei tagatud saatjat, kes oleks jõudnud teid spetsiaalse abivahendiga sihtkohta viia. Ja nüüd vastutab selle eest lennujaam.“
Mida Euroopa Parlament ei suutnud saavutada
„Siiski ei saanud me kõike, mida tahtsime,“ tunnistas Jana Toom. „Näiteks jäi lahtiseks nimekiri asjaoludest, mida võib pidada vabandavaks põhjuseks lennu hilinemise korral. Nüüd võivad lennufirmad endiselt vaidlustada reisijatele makstavat hüvitist. Kui inimene ise lennuettevõtjalt hüvitist kätte ei saa, ei ole hetkel midagi teha. Aga me kohustasime lennufirmasid hüvitisnõudeid 30 päeva jooksul läbi vaatama.
Teine asi, mida me samuti ei saavutanud, on reisija õigus võtta pardale tasuta kaasa üks väike käekott ja üks käsipagas. See tähendab, et käsipagasi eest tuleb ikkagi maksta.“
***
Jana Toomi sõnul muutuvad uued eeskirjad seaduseks 12 kuu pärast, kui neile on, tinglikult öeldes, pandud viimased allkirjad ja pitserid.